發(fā)布時(shí)間：2024-04-01 | 瀏覽次數(shù)：1850
什么是福祉座椅？福祉座椅是一種專門(mén)為輪椅人群、老年人群、母嬰人群等群體設(shè)計(jì)的汽車座椅，它可以從車內(nèi)旋轉(zhuǎn)出車外并下降一定的高度，從而幫助行動(dòng)不便的乘客上下車。
近些年來(lái)，隨著我國(guó)大力推進(jìn)無(wú)障礙社會(huì)建設(shè)，加上人口老年化趨勢(shì)的加重，福祉座椅等無(wú)障礙設(shè)施開(kāi)始在我們身邊推廣并普及。以前只能在公共交通工具上看見(jiàn)無(wú)障礙設(shè)施，如今許多車企都已經(jīng)將福祉座椅作為標(biāo)配，越來(lái)越多的家庭也安裝了福祉座椅來(lái)方便家中的老人、病人出行。
如今安裝福祉座椅的車越來(lái)越多，那么到底哪些車才適合安裝福祉座椅？信德泰克作為國(guó)內(nèi)首-屈一指的福祉座椅制造商，今天就和您聊一聊這個(gè)問(wèn)題。
從福祉座椅的改裝角度來(lái)說(shuō)，首先要考慮的就是車內(nèi)空間和車門(mén)尺寸大小。福祉座椅需要一定的空間才能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)升降動(dòng)作，在改裝時(shí)我們往往還要為乘客預(yù)留一定的安全距離，以防座椅在運(yùn)行過(guò)程中碰撞到乘客身體。如果車內(nèi)空間不夠或者車門(mén)尺寸太小的話，車身會(huì)阻擋座椅轉(zhuǎn)出，即使通過(guò)路線編程調(diào)節(jié)讓座椅能夠勉強(qiáng)轉(zhuǎn)出，但留有的空間不足，乘客使用時(shí)要盡量蜷縮身體來(lái)避免被碰撞到，乘坐體驗(yàn)不好。不同車型由于空間結(jié)構(gòu)不同，選擇安裝位置也不同，MPV車型會(huì)安裝在中排，左側(cè)和右側(cè)都可以安裝福祉座椅；而轎車和SUV車型一般安裝在副駕位置。
下面再?gòu)能囕v等級(jí)和車型兩個(gè)角度來(lái)分析：
1、車輛等級(jí)
按照德國(guó)汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一般將乘用車分為以下幾個(gè)等級(jí)：
· A00級(jí), 指微型車,代表車型五菱宏光MINIEV;
· A0級(jí)，指小型車，代表車型本田飛度，比亞迪海鷗；
· A級(jí)，指緊湊型車，代表車型卡羅拉、軒逸；
· B級(jí)，指中型車，代表車型凱美瑞、雅閣、Model Y;
· C級(jí)，指中大型車，代表車型奧迪A6L、理想L8;
D級(jí)，指大型車，代表車型仰望U8.
等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大。
根據(jù)我們多年的車輛改裝經(jīng)驗(yàn)，B級(jí)及B級(jí)以上級(jí)別的車型，無(wú)論是轎車、SUV和MPV, 在空間上基本上都能夠滿足福祉座椅改裝要求。
而緊湊型級(jí)別的車，在國(guó)內(nèi)不僅比重大，車型繁多，而且空間尺寸差距較大，有的緊湊型車和小型車相差無(wú)幾，有的卻可以和中型車相媲美。就拿日產(chǎn)的轎車車型舉例，日產(chǎn)騏達(dá)、藍(lán)鳥(niǎo)、軒逸3款車型同屬緊湊級(jí)轎車，2024款騏達(dá)的車長(zhǎng)為4393mm,軸距為2700mm, 而2024款軒逸的車長(zhǎng)為4652mm，軸距為2712mm，兩者空間差距很大，就安裝福祉座椅而言，軒逸的空間按是完全滿足要求的，而騏達(dá)卻安裝不了。所以對(duì)于緊湊型車輛來(lái)說(shuō)，不能一概而論，需要具體車型具體分析，但是總的來(lái)說(shuō)，還是有很多款車型可以改裝福祉座椅的。
而小型車和微型車，空間非常有限，除非做一些較大的改裝升級(jí)，否則無(wú)法安裝福祉座椅。
2、車型
一、MPV
毫無(wú)疑問(wèn)，MPV是適合改裝福祉座椅的車型。在我們眾多的福祉座椅改裝案例中，MPV就占據(jù)了很大一部分，無(wú)論是經(jīng)久不衰的別克GL8、豐田賽那、本田奧德賽，還是近幾年崛起的國(guó)產(chǎn)MPV，如傳祺M8、騰勢(shì)D9，都有很多改裝案例。相比于轎車和SUV在副駕位置改裝，MPV在中排改裝有著較大的空間優(yōu)勢(shì)，座椅在旋轉(zhuǎn)出入車門(mén)時(shí)不容易碰撞到乘客腳步和頭部，而且MPV中門(mén)多采用側(cè)拉門(mén)，而不是直拉門(mén)，座椅在伸出時(shí)不會(huì)有車門(mén)阻擋，編程路線也相對(duì)簡(jiǎn)單一些。此外在安全性上，現(xiàn)在MPV中排座椅都采用三點(diǎn)式安全帶，在車輛發(fā)生撞車事故時(shí)，全部沖擊力全部由座椅及福祉機(jī)構(gòu)承受，可以大大減少乘客所受的傷害。信德泰克福祉座椅這方面還專門(mén)進(jìn)行了帶假人碰撞測(cè)試、安全帶拉力測(cè)試，確保了乘客的安全性。
二、轎車和SUV
MPV雖然適合改裝，但是市場(chǎng)占有率不高，福祉座椅目前還是以家庭用途居多，而家庭用車肯定是以轎車和SUV為主的。近幾年來(lái)，越來(lái)越多的轎車和SUV車主來(lái)咨詢和改裝福祉座椅。轎車和SUV通常在副駕改裝，對(duì)車輛的空間和尺寸有一定的要求，所以也并不是所有的車都可以改裝福祉座椅。平時(shí)有客戶問(wèn)到自己的車能否改裝座椅時(shí)，如果是我們沒(méi)有改裝過(guò)的車型，一般會(huì)請(qǐng)客戶測(cè)量一下副駕位置的空間數(shù)據(jù)，比如門(mén)檻的離地高度、車門(mén)打開(kāi)角度、中門(mén)距離車門(mén)內(nèi)飾尺寸等數(shù)據(jù)，初步判斷是否可以安裝福祉座椅. 經(jīng)過(guò)幾年的改裝，我們已經(jīng)有了很多的轎車和SUV車型的成功案例，比如日產(chǎn)軒逸、哈弗大狗，哈弗H9、豐田Rav4榮放、豐田BZ3、雷克薩斯RX350H、大眾途觀L、寶馬X5、奧迪Q8等。
三、房車
近些年來(lái)，房車旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)向上的趨勢(shì)。追求自由，說(shuō)走就走，房車自駕游的熱度不斷上升，正成為許多人選擇的出行旅游方式。即使身體不便，也阻擋不了那顆向往自由的心，一位宇通C530房車車主在改裝福祉座椅時(shí)表示，希望以這種方式和家人一起出行，感受祖國(guó)的大好河川。
關(guān)愛(ài)殘疾人出行，福祉座椅正在逐漸改變行動(dòng)不便人群的出行方式，給他們的生活帶來(lái)更多的便利。作為車用無(wú)障礙設(shè)施制造商領(lǐng)頭企業(yè)、江蘇省專精特新中小企業(yè)、國(guó)-家-級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，信德泰克擁有20多年的福祉座椅研發(fā)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，目前已與廣汽傳祺、豐田、上汽大通等多家主機(jī)廠達(dá)成合作，共同研發(fā)福祉車型，成為傳祺M8等福祉版車型的標(biāo)配座椅。我們不斷追求研發(fā)創(chuàng)新，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，力求將實(shí)用的無(wú)障礙設(shè)施提供給社會(huì)，讓殘疾人群體真切地感受到無(wú)障礙設(shè)施的福祉。
